Concessionária de blindados seminovos em São Paulo. 1.820 carros vendidos, ticket médio R$194k, 62,7% das vendas vindas da Webmotors — com R$632k de mídia paga em 22 meses.
Concessionária de blindados seminovos opera com dois funis simultâneos e independentes. Construímos estratégia e comunicação para cada um — com métricas, canais e criativos distintos.
Proprietários de blindados seminovos buscando vender. O desafio: atrair o perfil certo — carros de alto padrão, blindagem certificada, procedência verificada. No início, chegavam muitos carros fora do perfil. Ajustamos o targeting e os criativos para qualificar o estoque.
Compradores de blindados seminovos — perfil exigente, ticket alto, ciclo de decisão longo. Webmotors como canal principal de captação, Google para demanda ativa, Meta para remarketing e construção de autoridade.
Chegavam carros fora do perfil ideal — não blindados, marcas populares, anos antigos. Estoque sem fit com o posicionamento premium. Diagnosticamos o problema no funil de captação e ajustamos targeting, copy e qualificação. Hoje a maioria dos carros que entram são alto padrão com blindagem certificada.
Cada fase representou um ajuste de posicionamento — e os resultados confirmaram o acerto da direção.
Carros chegando sem perfil premium: não blindados, marcas populares, procedência variada. Investimento ainda baixo (R$12–22k/mês), mix de Meta + Google em calibração. Ticket médio baixo: R$161–167k.
Ajuste nos criativos de captação: copy focado em blindagem, marcas premium, anos recentes. Leads começam a mudar de perfil. Ticket sobe para R$188–224k. Investimento estabiliza em R$20–25k/mês.
Mix de marcas premium (BMW, Audi, Mercedes, Volvo, Porsche) representa 41,8% das vendas. Investimento escala para R$35–41k/mês com Google crescendo em peso. Volume médio: 84 carros/mês em 2025. Melhor mês: Nov/25 com 102 carros e R$21,57M.
Investimento recalibrado para R$24–27k/mês — mais eficiente, mesmo volume. Jan/26: 79 carros, R$17,56M, ticket R$222k. Mar/26: 87 carros, R$17,54M. Operação madura com custo de aquisição controlado.
O perfil de compra é o termômetro da operação — e os dados mostram que o ajuste de targeting gerou um estoque progressivamente mais qualificado: mais blindados, mais novos, marcas premium liderando.
7.694 leads de captação registrados entre Out/24 e Abr/26. O dado mais relevante: o % de blindados nos leads praticamente dobrou em 18 meses.
Não existe venda sem estoque. E não existe estoque sem captação. O lead de compra é a matéria-prima de toda a operação. Um lead de Chevrolet popular não blindado consome o mesmo tempo da equipe de avaliação que um BMW blindado 2022 — mas gera resultado completamente diferente. A adequação do perfil de entrada é tão estratégica quanto escalar o orçamento de mídia.
Out/24: 25,0% → Dez/25: 42,0% → Mar/26: 44,8% → Abr/26: 46,5%. Cada ajuste de targeting trouxe mais leads dentro do perfil.
Leads fora do perfil (não blindado + popular): 1.511 leads (19,6%) — quase 1 em cada 5 era desperdício.
Leads no perfil ideal (blindado + marca forte): 1.771 leads (23,0%) — e crescendo.
Modelos mais frequentes entre os leads que chegaram com blindagem confirmada. Compass, Corolla e Discovery lideram — reflexo do que existe blindado no mercado de SP.
Do arranque em Jul/24 à operação madura em 2026 — números mostram consistência e aceleração conforme o perfil de estoque foi se alinhando ao posicionamento premium.
| Mês | Carros | Faturamento | Ticket | ROI | |
|---|---|---|---|---|---|
| ▸ H2 2024 — Arranque e diagnóstico de perfil | |||||
| Jul/24 | 85 | R$13,70M | R$161k | 1.122x | |
| Ago/24 | 82 | R$13,70M | R$167k | 682x | |
| Set/24 | 86 | R$14,29M | R$166k | 656x | |
| Out/24 | 76 | R$14,35M | R$189k | 581x | |
| Nov/24 ★ | 88 | R$18,28M | R$208k | 811x | |
| Dez/24 | 60 | R$13,44M | R$224k | 650x | |
| ▸ 2025 — Escala com perfil corrigido | |||||
| Jan/25 | 75 | R$13,69M | R$183k | 531x | |
| Fev/25 | 81 | R$14,58M | R$180k | 572x | |
| Mar/25 | 99 | R$19,40M | R$196k | 709x | |
| Abr/25 | 95 | R$18,69M | R$197k | 576x | |
| Mai/25 | 95 | R$21,18M | R$223k | 621x | |
| Jun/25 | 75 | R$14,66M | R$195k | 431x | |
| Jul/25 | 100 | R$19,49M | R$195k | 546x | |
| Ago/25 | 81 | R$17,50M | R$216k | 439x | |
| Set/25 | 94 | R$17,69M | R$188k | 432x | |
| Out/25 | 85 | R$14,87M | R$175k | 365x | |
| Nov/25 ★ | 102 | R$21,57M | R$211k | 608x | |
| Dez/25 | 67 | R$13,35M | R$199k | 506x | |
| ▸ 2026 — Operação madura e eficiente | |||||
| Jan/26 | 79 | R$17,56M | R$222k | 722x | |
| Fev/26 | 81 | R$14,51M | R$179k | 554x | |
| Mar/26 | 87 | R$17,54M | R$202k | 638x | |
| Abr/26* | 47 | R$9,08M | R$193k | 444x | |
* Abr/26 parcial até dia 17. ★ Melhores meses históricos. ROI = faturamento total de vendas / investimento em mídia.
BMW lidera o volume, seguida de Jeep, VW e Audi. O cluster premium (BMW + Audi + Mercedes + Volvo + Porsche + Land Rover) representa 41,8% das vendas — com ticket médio R$242k, 52% acima da média geral.
| Canal | Vendas | % |
|---|---|---|
Webmotors | 1.142 | 62.7% |
Passagem / Shopping | 257 | 14.1% |
Já é Cliente | 140 | 7.7% |
Repasse | 73 | 4% |
Indicação | 63 | 3.5% |
Mídias Sociais | 42 | 2.3% |
Site da Loja | 39 | 2.1% |
Operação iniciou com Google Ads dominante. Meta escalou a partir de Ago/24. Em 2026 o investimento foi recalibrado para baixo — mesma eficiência, menor custo, operação consolidada.
Seminovos blindados de alto padrão exigem lógica diferente de qualquer outra vertical automotiva — e os resultados vêm de entender essa diferença operacionalmente.
Não adianta volume de leads com carros errados. Identificamos o problema de estoque, ajustamos o targeting de captação e só depois escalamos investimento.
Captação de estoque e conversão de vendas têm personas, mensagens e canais distintos. Confundir os dois é o erro mais comum nessa vertical.
62,7% das vendas vieram da Webmotors. Alimentamos o canal com estoque premium, fotos de qualidade e precificação competitiva.
Em 2026 o investimento caiu de R$41k para R$24–27k/mês — e o volume se manteve em 79–87 carros/mês. Marca construída, base recorrente.
O ROI calculado (média de 558x) representa faturamento total de vendas sobre investimento em mídia paga — não lucro líquido. O ticket médio de R$194k inclui custo de aquisição dos veículos. O papel da mídia é gerar o fluxo — a rentabilidade da operação é determinada pela margem de revenda e pelo mix de veículos.
Operações de ticket alto, ciclo longo e estoque crítico exigem método. Diagnóstico de perfil, dois funis em paralelo, canais especializados e otimização contínua — esse é o playbook.
Falar com nossa equipe →